Aéroports 2030 :

Que ce soit le robot « Ray » à l’aéroport de Düsseldorf qui gare lui-même les voitures dans le parking, que ce soit le tapis numérique à l’aéroport de Genève qui rende le contrôle de sécurité des chaussures plus efficace ou que les passagers soient confrontés à des applications et des terminaux d’enregistrement automatiques – la volonté de la branche de se numériser et de s’automatiser existe, mais la pratique signale encore un grand retard à rattraper. Malheureusement, l’intelligence des appareils fait encore défaut, ce qui est dû aux réglementations sensibles à la vie privée et à la sécurité ainsi qu’au profond sommeil de l’innovation. Les besoins du secteur sont désormais abordés plus rapidement.

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